W Bangkoku odbył się pierwszy wyścig z serii Serpent Nitro Tour 2005.
W zawodach wzieli udział teamowi kierewcy Serpenta: Michael Salven, Rick Vrielijnck, Massimo Fantini i Fabio Domain. W wyścigu mógł uczestniczyć każdy kto posiadał samochód Serpenta. Była to okazja
nie tylko do wzięcia udziału w wyścigu, ale także do zapoznania się z najnowszymi produktami Serpenta i Megi, skorzystania ze wskazówek dotyczących ustawień i techniki jazdy samochodem rc. Pomocą i radą
służyli najlepsi kierowcy na świecie. Więcej informacji:
Wykonane z jednego kawałka aluminium nowe bloki silników są dostępne dla samochodów Serpent 710 i 950, z możliwością zastosowana
do silników 2,11 i 3,49. Wersja dla silnika 2,11 jest anodowana na pomarańczwo, zaś wersja
dla silnika 3,5 występuje w kolorze srebrnym. Nowe części mają nie tylko ładny wygląd, ale też dobrze spełniają swoje funkcje. Więcej:
Nowością dla samochodów Serpent 950/950R
jest bardzo wydajny, podnoszący osiągi przedni zestaw CVD (stała prędkość napędu). Wałki napędowe są na stałe połączone z ośkami kół, co znacznie poprawia przeniesienie mocy na koła.
Paski napędowe Pro do S710 15.12.04
Nowością dla samochodów Serpent 710 są paski napędowe Pro. Zmniejszają tarcie, są bardziej miękkie i elastyczne niż standardowe paski, nie tracąc przy tym na wytrzymałości. Sprawiają, że smochód toczy się swobodniej. Ich zużycie
jest większe niż standardowych pasków, jednak dostajemy inne, dodatkowe korzyści.
Nowa dostawa silników Mega ZX21 Race. Silniki Mega ZX12 i ZX15 będą dostępne w połowie stycznia 2005.
Serpent 13.12.04
Nowa dostawa części i samochodów Serpent.
Ceramiczne łożysko oporowe 5 X 10 30.11.04
Nowe łożysko oporowe zwiększa skuteczność systemu sprzęgła Centax. Dzięki zastosowaniu ceramicznych kulek łożysko jest lżejsze od standardowej wersji. Kulki ceramiczne wydłużają także żywotność łożyska i przyczniają się
do jego płynniejszej pracy.
