W dniach 24-30 maja w Bamberg (Niemcy) odbyły się Mistrzostwa Europy B samochodów rc
w klasie IC 8. Do rywalizacji przystąpiło 120 zawodników. Polskę reprezentowało czterech kierowców: Norbert Omelańczuk - Serpent 950R/Mega, Łukasz Oleńczak - Serpent 950R/Mega, Wojtek Bukryj - Serpent 950R/Novarossi i Norbert Rękawek - Serpent 950R/Mega.
Bardzo szybki, techniczny tor. |
 |
Treningi rozpoczeły się już w poniedziałek. Nasz zespół pojawił się na torze we czwartek. W ciągu całego dnia odbyły się cztery jazdy treningowe, każda po 10 minut. Wszystko zgodnie z zegarkiem - ład i porządek.
 |
Widok na padock. |
 |
Wojtek Bukryj i Łukasz Oleńczak |
W Bamberg prawie wszyscy kierowcy mieli problemy z silnikami. Powodem tych trudności była bardzo wysoka temperatura zewnętrzna i suche powietrze. Ze względu na charakterystykę toru silniki pracowały non stop na bardzo wysokich obrotach, trudno było utrzymać właściwą temperaturę pracy dla silnika, problemy pojawiały się też ze zbyt dużym zużyciem paliwa - nie starczało paliwa na pięć minut jazdy. Podczas finału tylko cztery samochody dojechały do końca 45 minutowego wyścigu,
Polski team |
Rozgrzewka przed startem |
Wyróżnione nadwozie Norbert Omelańczuka |
Narada |
Michael Salven służył pomocą |
Janusz próbuje rozlużnić napięcie |
| Poz. |
Zawodnik |
Smochód/silnik |
1 |
Cuypers Steven (B) |
Serpent 950R/Mega |
2 |
Rometsch Marc (D) |
Mugen/Novarossi |
3 |
Puccinelli Stefano (I) |
Serpent 950R/Novarossi |
Poziom naszych zawodników jest coraz wyższy. Zabrakło czasu na treningi - jeden dzień to stanowczo za mało. Inni kierowcy trenowali od wielu dni. Norbert Omelańczuk, jak
i pozostali nasi zawodnicy, z wyścigu na wyścig osiągał coraz lepsze wyniki, czasy okrążeń bliskie 16 sekund - to czas niewiele odbiegający od najlepszych. Były to Mistrzostwa Europy B, ale pierwsza pięćdziesiątka zawodników reprezentowała najwyższy światowy poziom.
Tych kilka dni spędzonych na Mistrzostech Europy to bagaż doświadczeń nie do zdobycia na zawodach w Polsce.
|